船只与中古船

中古船的价格会随港口物价上下浮动。下表统一列 物价 100% 时的基准价，不代入某个港口的即时行情；性能与中古船默认配载取自 PS 日版。

各港开局中古船候选池

表中使用港口的开局工业与商业值。上 3 格和下 2 格分别从对应候选池独立抽取，因此五格中出现重复船型属于正常现象。投资提高工业或商业后，候选池也会随之扩大。

No.	港口	造船圈	开局工业	开局商业	上 3 格候选	下 2 格候选
1	リスボン	伊比利亚	770	780	バルシャ、軽ガレー、ラティーナ、ベルガンティン、フランダース、ナオ、キャラック	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック、ガレオン、スループ
2	セビリア	伊比利亚	810	770	バルシャ、軽ガレー、ラティーナ、ベルガンティン、フランダース、ナオ、キャラック、ガレオン	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック、ガレオン、スループ
3	イスタンブール	伊斯兰	720	810	軽ガレー、ラティーナ、フランダース、ナオ、ジーベック、ガレアス、キャラック	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック、ガレオン、スループ
4	バルセロナ	伊比利亚	540	590	バルシャ、軽ガレー、ラティーナ、ベルガンティン、フランダース、ナオ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル
5	アルジェ	伊斯兰	180	160	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ
6	チュニス	伊斯兰	160	130	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ
7	バレンシア	伊比利亚	300	320	バルシャ、軽ガレー、ラティーナ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース
8	マルセイユ	北欧	290	350	ハンザ・コグ、軽ガレー、レドンダ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース
9	ジェノヴァ	地中海	760	750	軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、バス、フランダース、ナオ、ガレアス、キャラック	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック、ガレオン、スループ
10	ピサ	地中海	540	620	軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、バス、フランダース、ナオ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック
11	ナポリ	地中海	640	630	軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、バス、フランダース、ナオ、ガレアス	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック
12	シラクサ	地中海	220	240	軽ガレー、タレッテ、ラティーナ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ
13	パルマ	伊比利亚	285	290	バルシャ、軽ガレー、ラティーナ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス
14	ヴェネチア	地中海	730	740	軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、バス、フランダース、ナオ、ガレアス、キャラック	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック、ガレオン、スループ
15	ラグーザ	地中海	140	150	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ
16	ガンディア	地中海	160	180	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ
17	アテネ	地中海	540	640	軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、バス、フランダース、ナオ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック、ガレオン
18	サロニカ	地中海	120	110	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
19	アレキサンドリア	伊斯兰	700	720	軽ガレー、ラティーナ、フランダース、ナオ、ジーベック、ガレアス、キャラック	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック、ガレオン、スループ
20	ヤッファ	伊斯兰	150	140	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ
21	ベイルート	伊斯兰	250	270	軽ガレー、ラティーナ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ
22	ニコシア	伊斯兰	160	150	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ
23	トリポリ	伊斯兰	400	420	軽ガレー、ラティーナ、フランダース	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ
24	カッファ	伊斯兰	350	340	軽ガレー、ラティーナ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース
25	ターナ	伊斯兰	115	110	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
26	トレビゾント	伊斯兰	370	360	軽ガレー、ラティーナ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン
27	セウタ	伊比利亚	90	85	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
28	ボルドー	北欧	580	600	ハンザ・コグ、軽ガレー、レドンダ、フランダース、ナオ、ピンネース	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック
29	ナント	北欧	570	560	ハンザ・コグ、軽ガレー、レドンダ、フランダース、ナオ、ピンネース	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル
30	ロンドン	英格兰	740	720	レドンダ、ナオ、キャラック	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック、ガレオン、スループ
31	ブリストル	英格兰	380	320	レドンダ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース
32	ダブリン	英格兰	350	370	レドンダ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン
33	アントワープ	尼德兰	670	660	ハンザ・コグ、ラティーナ、ナオ、キャラック	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック、ガレオン
34	アムステルダム	尼德兰	730	700	ハンザ・コグ、ラティーナ、ナオ、キャラック	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック、ガレオン、スループ
35	コペンハーゲン	北欧	510	530	ハンザ・コグ、軽ガレー、レドンダ、フランダース、ナオ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック
36	ハンブルグ	尼德兰	620	600	ハンザ・コグ、ラティーナ、ナオ、キャラック	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル、ジーベック
37	オスロ	北欧	185	190	ハンザ・コグ、軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ
38	ストックホルム	北欧	470	480	ハンザ・コグ、軽ガレー、レドンダ、フランダース	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース
39	リューベック	北欧	300	320	ハンザ・コグ、軽ガレー、レドンダ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース
40	ダンツィヒ	北欧	280	370	ハンザ・コグ、軽ガレー、レドンダ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン
41	リガ	北欧	160	150	ハンザ・コグ、軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ
42	ベルゲン	北欧	150	145	ハンザ・コグ、軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ
43	カラカス	新大陆	210	220	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ
44	カルタヘナ	新大陆	130	190	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ
45	ハバナ	新大陆	220	210	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ
46	マルガリータ	新大陆	45	40	—	バルシャ、ハンザ・コグ
47	パナマ	新大陆	190	160	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ
48	ポルトベロ	新大陆	75	60	—	バルシャ、ハンザ・コグ
49	サント・ドミンゴ	新大陆	160	150	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ
50	ヴェラクルス	新大陆	75	80	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
51	ジャマイカ	新大陆	80	60	—	バルシャ、ハンザ・コグ
52	グァテマラ	新大陆	65	70	—	バルシャ、ハンザ・コグ
53	ペルナンブーゴ	新大陆	240	215	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ
54	リオデジャネイロ	新大陆	50	45	—	バルシャ、ハンザ・コグ
55	マラカイボ	新大陆	105	120	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ
56	サンティアゴ	新大陆	105	80	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
57	カイエンヌ	新大陆	65	70	—	バルシャ、ハンザ・コグ
58	マディラ	非洲	230	240	軽ガレー、レドンダ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ
59	サンタ・クルス	非洲	80	90	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
60	サン・ジョルジュ	非洲	190	210	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ
61	ビソウ	非洲	100	85	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
62	ルアンダ	非洲	75	90	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
63	アルギン島	非洲	185	200	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ
64	バサースト	非洲	60	75	—	バルシャ、ハンザ・コグ
65	トンブクトゥ	非洲	35	430	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ
66	アビジャン	非洲	75	90	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
67	ソファラ	非洲	400	390	軽ガレー、レドンダ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン
68	マリンディ	非洲	360	370	軽ガレー、レドンダ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン
69	モガディシオ	非洲	70	90	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
70	モンパザ	非洲	390	380	軽ガレー、レドンダ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン
71	モザンビーク	非洲	160	180	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ
72	キリマネ	非洲	60	60	—	バルシャ、ハンザ・コグ
73	アデン	亚洲	260	210	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ
74	ゴンブルーン	亚洲	90	100	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
75	マッサワ	亚洲	85	90	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
76	カイロ	亚洲	480	510	軽ガレー、ダウ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース
77	バスラ	亚洲	500	480	軽ガレー、ダウ、ジーベック	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース
78	メッカ	亚洲	80	500	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース
79	カタール	亚洲	160	130	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ
80	シーラーフ	亚洲	80	70	—	バルシャ、ハンザ・コグ
81	マスカット	亚洲	230	180	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ
82	ディブ	亚洲	80	75	—	バルシャ、ハンザ・コグ
83	コチン	亚洲	120	130	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ
84	セイロン	亚洲	210	180	軽ガレー	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ
85	アンボイナ	亚洲	50	50	—	バルシャ、ハンザ・コグ
86	ゴア	亚洲	560	540	軽ガレー、ダウ、ジーベック	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック
87	マラッカ	亚洲	95	90	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
88	テルナーテ	亚洲	85	80	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー
89	バンダ	亚洲	40	45	—	バルシャ、ハンザ・コグ
90	ディリ	亚洲	45	40	—	バルシャ、ハンザ・コグ
91	パセ	亚洲	40	35	—	バルシャ
92	スンダ	亚洲	55	40	—	バルシャ、ハンザ・コグ
93	カリカット	亚洲	560	530	軽ガレー、ダウ、ジーベック	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック
94	バンカ	亚洲	45	50	—	バルシャ、ハンザ・コグ
95	ザイトン	中国	570	520	ジャンク	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック
96	マカオ	中国	490	480	ジャンク	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース
97	ハノイ	亚洲	340	300	軽ガレー、ダウ	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス
98	長安	中国	280	580	—	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ、ガレアス、ピンネース、キャラック、ラ・レアル
99	堺	日本	410	420	関船、安宅船	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ、ダウ、バス、フランダース、ベルガンティン、ナオ
100	長崎	日本	220	210	関船	バルシャ、ハンザ・コグ、軽ガレー、タレッテ、ラティーナ、レドンダ

五格生成规则

位置	决定条件	抽取方式
上 3 格	港口的造船圈与当前工业值	从该造船圈已经开放的船型中分别随机抽取 1 艘
下 2 格	港口的当前商业值	从全世界共用的商业候选序列中分别随机抽取 1 艘

下 2 格每达到 40 商业开放一个候选，680 商业时开放到スループ，之后不再增加。它与造船圈无关，所以某些并非当地特色的船也可能出现在最后两格。

上 3 格的程序实现不是逐项删除工业不足的船，而是先计算“达到工业要求的条目数”，再从地区表的前 N 项抽取。地中海表中的バス位置早于其正常工业要求，因此工业达到 400 时就可能被抽到；相应地，排在它后面的部分合格船会比名义工业要求更晚进入候选池。本页按 PS 程序的实际结果计算，没有把这处顺序异常修正掉。

港口库存生成后会写入最近 3 个港口的缓存。再次进入仍在缓存中的港口时会沿用那五格；离开缓存后再访问，游戏才会重新抽取。该机制也解释了为什么反复航行时同一港口的中古船会变化。

伊斯坦布尔存档样本

1522 年 7 月 20 日的存档中，购买巴斯后还剩以下四艘中古船：

位置	船型	基准价	旋回	推进	耐久	最低水手	中古配载（水手／炮门／货舱）	总载重
1	キャラック	40,000	60	80	50	30	100／30／470	600
2	ラティーナ	2,400	90	75	30	10	30／10／80	120
3	ラティーナ	2,400	90	75	30	10	30／10／80	120
5	スループ	16,000	95	85	50	5	40／15／195	250

购买前的第 4 格是バス，基准价 20,000；该港当时为 99% 行情，所以游戏中的实际成交价是 19,800。买下后库存字节由船型 ID 03 变为 FF，说明这一格已售出。

全部船型性能与基准价

点击表头可以排序。例如按“推进”找直线航速高的船，或按“最低水手”比较远航成本。“上 3 格造船圈” 表示地区候选表中包含该船型；“下 2 格商业”表示它进入全世界共用候选序列所需的最低商业值。

ID	船型	基准价	新造工业	上 3 格造船圈	下 2 格商业	旋回	推进	耐久	最低水手	中古水手	最大水手	中古炮门	最大炮门	中古货舱	总载重
0	バルシャ	1,200	100	伊比利亚	0	70	80	30	5	15	20	5	10	30	50
1	ハンザ・コグ	1,300	100	尼德兰、北欧	40	65	85	20	5	20	20	5	10	35	60
2	ダウ	1,800	300	亚洲	240	90	75	30	5	15	20	5	15	50	70
3	バス	20,000	700	地中海	280	50	60	70	50	150	200	30	40	320	500
4	タレッテ	1,400	200	地中海	120	70	95	20	5	15	20	10	15	55	80
5	ラティーナ	2,400	200	伊比利亚、尼德兰、地中海、伊斯兰	160	90	75	30	10	30	40	10	20	80	120
6	レドンダ	2,400	200	英格兰、北欧、非洲	200	70	90	30	10	30	40	10	20	80	120
7	ベルガンティン	10,000	400	伊比利亚、新大陆	360	90	70	40	15	45	60	15	20	120	180
8	ナオ	30,000	500	伊比利亚、英格兰、尼德兰、北欧、地中海、伊斯兰、非洲、新大陆	400	65	85	50	25	80	120	30	40	340	450
9	キャラック	40,000	600	伊比利亚、英格兰、尼德兰、地中海、伊斯兰、非洲、新大陆	520	60	80	50	30	100	160	30	50	470	600
10	ガレオン	60,000	800	伊比利亚、英格兰、尼德兰、北欧、新大陆	640	60	65	80	45	180	200	70	70	550	800
11	ジーベック	44,000	500	伊斯兰、亚洲	600	80	70	70	25	120	300	30	40	450	600
12	ピンネース	6,000	550	北欧、新大陆	480	95	85	40	5	40	60	15	20	95	150
13	スループ	16,000	850	英格兰	680	95	85	50	5	40	60	15	40	195	250
14	フリゲート	224,000	1000	英格兰、尼德兰	—	60	85	80	20	180	300	65	70	405	650
15	バーグ	300,000	1000	英格兰	—	50	65	90	40	270	450	120	120	610	1000
16	シップ	320,000	1000	尼德兰	—	50	65	90	45	300	500	120	150	780	1200
17	ジャンク	16,000	300	中国	—	80	70	80	25	75	100	30	40	395	500
18	軽ガレー	1,400	100	伊比利亚、北欧、地中海、伊斯兰、亚洲、非洲	80	100	85	40	5	30	20	10	10	80	120
19	フランダース	34,000	400	伊比利亚、北欧、地中海、伊斯兰	320	75	80	80	40	180	200	30	30	290	500
20	ガレアス	64,000	500	地中海、伊斯兰	440	70	70	90	60	320	400	50	50	580	950
21	ラ・レアル	40,000	600	北欧	560	95	100	60	30	160	250	30	40	260	450
22	鉄甲船	140,000	1000	日本	—	80	85	90	45	360	300	80	100	660	1100
23	安宅船	14,000	400	日本	—	95	95	60	20	160	200	30	40	310	500
24	関船	2,000	200	日本	—	100	100	30	10	60	60	15	20	175	250

字段说明

字段	含义
基准价	物价 100% 时的中古船售价；实际报价还会乘港口行情，并可尝试讲价
新造工业	造船所订造该船型的名义工业要求；也是中古船上 3 格候选数计算使用的门槛
上 3 格造船圈	哪些造船圈的地区候选表包含该船；实际能否抽到还取决于港口工业与候选表顺序
下 2 格商业	该船进入最后两格公共候选池所需的最低商业值；“—”表示不会从下 2 格抽到
旋回	改变方向的能力；数值越高，逆风时越不容易大幅掉速，海战转向也更灵活
推进	向前航行的能力；数值越高，基础航速越快
耐久	船只的基础最大耐久；材质等因素还会影响实际值
最低水手	必须分配到运航的人数；低于此值会降低航速
中古水手／炮门／货舱	造船所中古船模板采用的默认配载
最大水手／炮门	改造时允许设置的上限
总载重	水手、炮门与货舱之和；三者会互相挤占空间

中古船的“货舱”是当前配载，不等于船型的绝对上限。减少水手或炮门可以腾出货舱，但运航水手不能低于最低水手，否则速度会受罚。

軽ガレー与鉄甲船是两个特殊例子：中古模板分别带 30／360 名水手，超过通常改造上限 20／300。一旦调整配载，就不能再用普通改造恢复这个超上限人数。

数据来源

来源	使用范围
PS 日版 `SLPS_006.56` 船型表	文件偏移 `0xD79A8` 起的 25 条记录：工业要求、耐久、旋回、推进、人数上限、最低水手、总载重、炮门上限与价格
PS 日版中古船生成程序	运行地址 `0x8006ABA8` 起；地区候选表位于文件偏移 `0xDDB2C`，下 2 格商业序列位于 `0xDDB84`
100 个港口初始数据	港口的造船圈、开局工业与开局商业，用于计算本页各港开局候选池
PS 存档船型模板	25 种中古船的默认水手、炮门与货舱配载
1522-07-20 伊斯坦布尔存档	`0x73EB`、`0x73F3`、`0x73FB` 三条缓存记录；当前五格库存、购买前后的バス消失与 19,800 实际价格

程序价格字段以 10 金币为单位，因此表中的基准价是内部值乘以 10。PS 版个别数值可能与 PC-98、SFC 或其他移植版资料不同，本页不混用其他平台的价格。